閥控式密封鉛酸蓄電池是一個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)系統(tǒng)。在通常的后備應(yīng)用中，除了充放電過(guò)程中的主要的電化學(xué)反應(yīng)外，電池內(nèi)部無(wú)時(shí)無(wú)刻不在進(jìn)行做其他的一些副反應(yīng)。比如正極板柵的腐蝕過(guò)程是一直都在進(jìn)行的，又比如正極析氧氣，負(fù)極析氫并引起的自放電也一直存在。

　　正是因?yàn)殚y控式密封鉛酸電池的復(fù)雜的特性，因此蓄電池運(yùn)行初期的狀態(tài)往往沒(méi)有達(dá)到其相對(duì)的穩(wěn)定狀態(tài)，其一些常用參數(shù)如浮充電壓和內(nèi)阻值就充分的反映出了這種客觀規(guī)律。

　　一、 浮充電壓

　　浮充電壓的穩(wěn)定需要運(yùn)行一定的時(shí)間，通常需要3～6個(gè)月才能達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。這和新汽車(chē)需要一段時(shí)間的磨合期是一個(gè)道理。

　　在蓄電池組實(shí)際運(yùn)行時(shí)，充電機(jī)并不是對(duì)每個(gè)電池單獨(dú)控制充電的，而是控制整組電池的充電電壓。如要求單體浮充電壓為2.25V/2V單體(對(duì)應(yīng)12V電池為13.50V)時(shí)，對(duì)通信電源的24節(jié)電池組，則整組電池電壓設(shè)為：24×2.25=54V;對(duì)UPS電源240節(jié)電池組，則整組電池電壓設(shè)為：240×2.25=540V。這時(shí)，問(wèn)題就產(chǎn)生了——由于新電池生產(chǎn)過(guò)程中材料、工藝等非一致性，導(dǎo)致了單體電池性能參數(shù)的非一致性，每個(gè)單體電池并沒(méi)有按理想設(shè)定的浮充電壓(2.25V/2V單體)在充電!單只電池實(shí)際充電電壓通常在2.20~2.30V/2V單體(對(duì)于12V電池為13.2~13.8V)之間，因此整組電池浮充電壓初期表現(xiàn)出較大的離散性。這種狀態(tài)只有當(dāng)電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的浮充運(yùn)行后，即各電池由于內(nèi)部的狀態(tài)逐漸趨于穩(wěn)定后才會(huì)明顯改善。

　　一組新2V500Ah電池組使用初期單體電池浮充電壓的變化，可見(jiàn)在運(yùn)行3個(gè)月后各單體的浮充電壓逐漸趨于一致，運(yùn)行到6個(gè)月后一致性就非常好了。